鑫裕盛船东 | Berge Bulk、华林船舶管理公司（Wallem）、慧洋海运

近期，公司合作伙伴传来诸多令人瞩目的新动态：在资本运作与业务拓展上，积极开展投资收购行动，凭借精准的市场判断和雄厚的资金实力，在行业资源整合方面迈出关键步伐。在船队升级优化进程中，新增双燃料汽车船，该船型以其清洁高效的能源利用模式，为公司在绿色航运领域抢占先机；同时，斩获大量散货订单，持续更新船队这一核心举措，使得公司船队规模稳步扩大，船型结构不断优化，运输能力显著提升，为公司在航运市场的持续深耕筑牢根基。

在特朗普2.0不确定下，总部位于新加坡的船东Berge Bulk通过收购纽约上市的同行Genco7.3%股权，抄底干散货市场。

美国证券监管机构披露的文件显示，截至4月2日，Berge Bulk投资部门Kibo Investments购买了Genco313万股股票，约占总股本的7.3%。此次交易后，Berge Bulk一跃成为Genco第二大股东。 

基于Genco拥有42艘规模化的散货船队，包括16艘海岬型船、15艘极灵便型船和11艘超灵便型船，总计444.6万载重吨，平均船龄为12.2年。特别是其“Barbell”船型结构，成为备受市场关注的潜在并购对象。

Berge Bulk总部位于新加坡，是世界领先的独立干散货船东之一，在安全、高效和可持续发展等方面享有国际声誉。该公司目前管理着一支90艘船舶组成的船队，控制运力超过1500万载重吨，船队范围覆盖从灵便型散货船超大型矿砂船等各型干散货船舶。

近日，华林船舶管理公司将新一代LNG双燃料汽车运输船（PCTC）纳入管理船队，过去12个月内其管理船舶总数已增至约200艘。

华林船舶管理公司董事总经理Ioannis Stefanou透露，华林船舶管理公司在过去一年新增约25艘船舶，其中包括多艘LNG双燃料汽车船、油轮和集装箱船。

Ioannis Stefanou指出，华林船舶管理公司凭借在汽车船管理领域的丰富经验，通过双燃料油轮运营积累的LNG技术能力，已在双燃料汽车运输船领域形成独特竞争优势。他强调：“整合两大领域的专长助力我们实现业务增长。”

华林船舶管理公司拥有122年历史，目前管理船型覆盖几乎所有领域。

慧洋海运宣布将在日本内海造船(Naikai Zosen Corporation)再订造2艘3.9万吨高规格散货船。截至目前，慧洋海运控制133艘船，其中包括1艘海岬型船，28艘小灵便型散货船，37艘灵便型散货船，29艘极/超灵便型船，35艘巴拿马型散货船和3艘其它船舶。包括上述订单在内，慧洋海运持有15艘新造船订单，包括2艘82000载重吨、13艘40000载重吨新造船订单。

慧洋海运的船队以灵便型和巴拿马型船舶为主力，涵盖散货船、原木船、双甲板多用途船等。近年来，慧洋海运一直以每年订造6-8艘新船的速度，逐步更新船队。